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十五載風(fēng)雨兼程，初心如磐；十五年砥礪奮進，碩果累累。我們站在這個充滿意義的節(jié)點上，我的眼前仿佛浮現(xiàn)出創(chuàng)業(yè)初期那間不足100平米的辦公室，幾位創(chuàng)始人圍著一臺從家鄉(xiāng)帶過來的臺式電腦激烈討論的場景。那些通宵達旦的日日夜夜，那些面對研發(fā)資金吃緊的情況下，咬牙堅持，現(xiàn)在都化作今日慶典會場璀璨燈光下的晶瑩淚光。值此公司成立15周年之際，我翻閱著相冊，謹代表全體同仁，向十五年來始終與我們同舟共濟的客戶朋友，向在

馬上要跨年了，我們將迎來新的2025，速銳得自從2011年創(chuàng)立公司到現(xiàn)在，覺得回首歲月，時光真的好不經(jīng)用。馬上要和2024 年告辭，2024又像同一幅絢麗多彩又飽含奮斗足跡的畫卷，在忙碌與充實中徐徐展開。這一年里，我們憑借著堅定的信念、不懈的努力，以及團隊伙伴們的暖心支持。公司宛如一名勇敢的航海者，以“篤定前行”為舵，和同道一起把控人生與事業(yè)的航向；揚起“乘風(fēng)破浪”之帆，向著夢想彼岸奮勇前行，收獲

今天是七一，是中華人民共和國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年。黨的十八大以來，習(xí)總書記高度重視科技自立自強，多次作出重要論述，鼓勵黨員干部、廣大科學(xué)家、科技工作者為實現(xiàn)高水平科技自立自強為國家貢獻力量。我謹作為速銳得科技黨員代表，遵守黨的信仰，自立自強、守正創(chuàng)新，堅守初心使命，發(fā)揮自身優(yōu)勢，探索創(chuàng)新人才自主培養(yǎng)模式，推動科技、科學(xué)、數(shù)據(jù)與前沿應(yīng)用的創(chuàng)新，打造高水平人才培養(yǎng)創(chuàng)新基

親愛的汽車產(chǎn)業(yè)界各位朋友：新年好！我是速銳得科技劉國瓊，感謝產(chǎn)業(yè)界的各位朋友一直以來對速銳得的幫助和支持，感謝經(jīng)總經(jīng)理劉相先生授權(quán)，給大家送上速銳得科技的新年致辭，與業(yè)界各位朋友一起辭舊迎新。眾所周知，中國的動向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向，已經(jīng)成為電動汽車全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動力。在習(xí)大大的帶領(lǐng)下，我國正在堅定不移地推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量增長并倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟。速銳得面向汽車電動化，在2016年就開始積累

商用車國六OBD環(huán)保排放在線監(jiān)測設(shè)備智能化與高端化將在2020年升級，沖擊原有落后市場，速銳得將承接新政策下中國國六OBD環(huán)保排放在線監(jiān)測終端產(chǎn)品與國際、國際技術(shù)標準對接。?平臺升級柴油車遠程在線系統(tǒng)軟件平臺底層數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計滿足國家安裝的OBD遠程在線設(shè)備（含尾氣顆粒物監(jiān)控終端）傳輸?shù)臄?shù)據(jù)容量，確保數(shù)據(jù)安全、可靠性，平臺可擴展和穩(wěn)定，其中終端與平臺通訊協(xié)議按照《重型汽車污染物排放限值與測

請關(guān)注視頻號（汽車數(shù)據(jù)搬運工）在汽車電子架構(gòu)的演進歷程中，寶馬集團始終扮演著技術(shù)先鋒的角色。隨著城市化進程的加快和技術(shù)日益發(fā)展，寶馬從早期簡單的LIN總線到如今高性能的CANFD總線，寶馬通過不斷創(chuàng)新，推動了車載通信技術(shù)的迭代升級，為智能駕駛和數(shù)字化座艙奠定了堅實基礎(chǔ)。這一技術(shù)演進不僅反映了寶馬對工程精益求精的追求，更展現(xiàn)了其應(yīng)對汽車電子復(fù)雜化挑戰(zhàn)的前瞻性布局。 一、 LIN總線時代：低

一、政策導(dǎo)向下的環(huán)保硬約束（1）"雙碳"目標的制度壓力中央將生態(tài)環(huán)境保護視為?關(guān)系黨的使命宗旨的重大政治問題?和?關(guān)系民生的重大社會問題?。其重視程度體現(xiàn)在將其?上升到國家戰(zhàn)略和憲法高度、設(shè)定最具雄心的全球目標、構(gòu)建最嚴格的法律制度體系、投入巨大資源并實施最嚴厲的問責(zé)機制?。這表明中國正以前所未有的決心和力度，推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。這種重視

在當今科技飛速發(fā)展的時代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革，智能駕駛技術(shù)的崛起為駕培領(lǐng)域帶來了全新的機遇與挑戰(zhàn)。在新能源江淮IEV7上，速銳得連接CAN總線，采集了左前門、右前門、左后門、右后門、位置燈、近光燈、遠光燈、左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、雙閃燈、四門鎖狀態(tài)信號、鑰匙狀態(tài)的OFF\ACC\ON\START、檔位中的PRND檔、手剎的拉起和放下、剎車踏板的踩下和松開、油門踏板的踩下和松開、主駕駛安全帶的

?在當今汽車技術(shù)飛速發(fā)展的時代，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)日益復(fù)雜。對于駕培駕考領(lǐng)域而言，深入了解車輛的運行機制和各項數(shù)據(jù)變得愈發(fā)重要。上汽名爵5 作為一款具有先進技術(shù)的汽車，其 CAN 總線數(shù)據(jù)蘊含著豐富的信息，若能破解并合理應(yīng)用于駕培駕考，將帶來諸多益處。CAN 總線，即控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network），是一種串行通信協(xié)議，它允許汽車內(nèi)部的各種電子控制單元（E

原以為，長城炮在網(wǎng)絡(luò)上走紅，頂多也就是長城的品牌知名度提升、品牌形象得到認可、帶來的皮卡的消費購買以及長城汽車的股價上漲，已經(jīng)是足夠了。長城汽車本身就具備SUV、皮卡的大市場格局，憑借出色性能和豐富配置以及時尚外觀，引領(lǐng)著這塊市場的發(fā)展，但是皮卡市場的車型選擇、豐富性、預(yù)算和需求并不是特別明朗。這一炮而紅的長城炮，確實幫助長城汽車搶奪了更多的市場份額。本身，我們做技術(shù)的，基本上與各種熱門網(wǎng)絡(luò)事件基

各位看官，2025新春好！2025年是智能駕駛飛躍之年，隨著政策的不斷完善，技術(shù)水平的提高，智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性增強，大數(shù)據(jù)及大模型的建設(shè)配套，我還是想和大家一起聊聊生命安全。這不是埃隆馬斯克的想法，這是速銳得自己的思考。我們面臨的問題可能不僅是智能化的問題，更是數(shù)字時代，數(shù)字經(jīng)濟，數(shù)字管理，生命安全等相關(guān)領(lǐng)域的核心問題。 首先，我們?nèi)说慕巧l(fā)生了變化，從駕駛員到監(jiān)督者或乘客的轉(zhuǎn)變。在低級別

上汽大通G90是一款集豪華、科技與舒適于一身的中大型MPV，號稱“國產(chǎn)埃爾法”。在國內(nèi)市場，作為“卷王”的G90主要面向中大型MPV市場，滿足家庭出行、商務(wù)接待和客運租賃等多元化場景需求，在國內(nèi)市場上取得了不錯的銷售成績。在海外市場，上汽大通G90也展現(xiàn)出了強大的競爭力，通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，上汽大通的產(chǎn)品在國際市場上獲得了廣泛認可，出口量持續(xù)增長，如果你去過泰國，你就應(yīng)該可以了解到，上汽的品牌

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，駕駛安全與舒適性成為消費者關(guān)注的焦點。在這個追求極致體驗的時代，汽車ASF隨動轉(zhuǎn)向LED大燈技術(shù)應(yīng)運而生，它不僅代表了車輛操控輔助系統(tǒng)的最新進展，更是對未來智能安全出行愿景的一次大膽探索。擎耀將深入探討ASF隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理及落地方案，旨在為汽車LED照明升級行業(yè)提供一份詳盡且實用的參考。首先，ASF隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)不是什么高精尖的技術(shù)，一般的汽車大燈制造廠商都可能完成，

智能汽車可替換LED前照燈控制運行的原理涉及多個方面，包括自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）的工作原理、傳感器的應(yīng)用、步進電機的控制以及模糊控制策略等。當下時代的智能汽車燈光控制系統(tǒng)通過車載網(wǎng)關(guān)控制單元集中控制，表現(xiàn)特殊點的有特斯拉，僅通過前車身控制器，整個系統(tǒng)就包括了燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)、車燈變光開關(guān)、左LED前照燈總成、右LED前照燈總成、轉(zhuǎn)向柱電子控制單元、CAN數(shù)據(jù)總線接口、組合儀表控制單元、車載網(wǎng)關(guān)控制

在駕駛培訓(xùn)與考試的嚴謹流程中，EST580駕培駕考系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的數(shù)據(jù)角色。它不僅集成了轉(zhuǎn)速監(jiān)控、車速管理、轉(zhuǎn)向角度測量、轉(zhuǎn)向燈光控制以及手剎與安全帶狀態(tài)檢測等多項功能，還通過高精度的OBD數(shù)據(jù)采集器實時捕捉車輛運行狀態(tài)，確保學(xué)員在模擬及實際駕駛中的每一步操作都精準無誤。EST580駕培駕考轉(zhuǎn)速車速轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向燈光手剎安全帶OBD數(shù)據(jù)采集器系統(tǒng)的重要性及其功能：1、提高評判效率：通過原車CAN協(xié)

2024年是數(shù)字車燈崛起的元年，隨著車輛的智能化和網(wǎng)絡(luò)化程度不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（如CAN總線）成為連接各個電子控制單元（ECU）的重要紐帶。車燈作為車輛重要的安全組件之一，其工作狀態(tài)直接影響到行車安全，因此，對車燈進行有效的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控顯得尤為重要。新款特斯拉、福特烈馬、坦克300、牧馬人等多款SUV車型都采用了數(shù)字化大燈總成，基本都通過獨特的LIN總線、CAN總線、以太網(wǎng)等多種方式實現(xiàn)自己

特斯拉CAN信號采集方案主要包括硬件連接、數(shù)據(jù)采集與配置、數(shù)據(jù)解析與可視化等步驟。速銳得主要采集和測試關(guān)于特斯拉車速轉(zhuǎn)向電量充電油門剎車檔位車門座椅調(diào)節(jié)燈光信號。 我們拆開特斯拉網(wǎng)關(guān)部分用于CAN總線的連接，將CANH和CANL接入到網(wǎng)關(guān)對應(yīng)的CAN針腳，建立硬件連接。通過SPY3適配器電纜插入特斯拉的線束中，具體位置可能因車型而異。然后連接到整個特斯拉的CAN網(wǎng)絡(luò)。 使用SP